Lors de l’achat d’un véhicule, tenez toujours compte de sa performance environnementale.

• Achetez un véhicule adapté à vos besoins.
• Un véhicule plus vert coûte moins cher à l’usage.
• L’EcoTest de la Fondation FIA (www.ecotest.eu) propose un système de notation par étoiles facile à comprendre qui évalue la performance environnementale des nouveaux modèles automobiles.

Un itinéraire bien planifié vous permet d’arriver à destination de la manière la plus rapide et la plus simple, d'éviter les embouteillages et donc de réduire les émissions de gazs polluants.

• Sur un trajet d’une heure, dix minutes de conduite supplémentaires représentent une perte de 14 % du rendement énergétique.
• Pour les trajets courts, envisagez le vélo, les transports publics ou le co-voiturage.
• L’installation de systèmes électroniques à bord de votre véhicule peut vous permettre de connaître à l’avance l’itinéraire le plus simple pour rallier une destination à une autre.

Des pneus gonflés à la bonne pression réduisent la résistance au roulement et accroissent ainsi le rendement global.

• Des pneus sous-gonflés de 50 kPA (0,5 kg/cm²) représentent une perte de 2 % à 4 % du rendement énergétique en milieux urbain et suburbain, respectivement.
• Envisagez d’équiper votre véhicule de systèmes de surveillance de la pression des pneus qui pourra vous permettre de savoir quand un gonflage est nécessaire.
• Des pneus correctement gonflés améliorent l’adhérence à la chaussée, pour une conduite non seulement plus verte, mais également plus sûre.

Tout comme la résistance à l’air, un poids supplémentaire augmente la consommation de carburant.

• Le transport de 100 kg de chargement superflu réduit considérablement le rendement énergétique, à hauteur d’environ 6 % sur un véhicule de catégorie moyenne.
• Recherchez les objets qui ne sont pas indispensables dans le coffre de la voiture, tels que les chaînes à neige ou les jerricans de carburant surdimensionnés.
• Les véhicules modernes sont conçus dans un souci d’aérodynamisme ; le transport d’un chargement sur la galerie peut entraîner jusqu’à 20 % d’augmentation de la consommation de carburant.

Sur les véhicules modernes, il n’est plus nécessaire de faire chauffer le moteur avant un départ, sauf par un froid extrême.

• Il peut être nécessaire de conduire à bas régime après avoir démarré le moteur; ce style de conduite renforce également le rendement énergétique.
• Sur les véhicules modernes équipés d’un moteur à injection, il n’est plus nécessaire d’enfoncer la pédale d’accélérateur au démarrage. À l’inverse, cela troublerait les systèmes embarqués et résulterait en une sur consommation de carburant.

Évitez de régler la climatisation sur des températures très basses, car ce système consomme beaucoup d’énergie.

• Lorsque la température extérieure est de 25 °C, la climatisation réduit le rendement énergétique de 12 %.
• Lorsque cela ne pose pas de problème de sécurité, il est préférable d’ouvrir les fenêtres lorsque vous conduisez en ville, plutôt que d’activer la climatisation.
• A contrario, il est préférable d’activer la climatisation lorsque vous roulez à vive allure.
• Les autres équipements embarqués, tels que les systèmes audio, augmentent également la consommation de carburant.

Conduite souple rime avec économie de carburant. Elle est également plus sûre et vous permet, ainsi qu’à vos passagers, d’arriver à destination de manière plus confortable.

• Démarrez doucement (20 km/h en 5 secondes, pour une augmentation de 11 % de l’économie de carburant) et évitez les accélérations brusques et appuyées.
• Évitez de talonner le véhicule qui vous précède ; cela entraîne des accélérations/décélérations superflues représentant une perte de 2 % à 6 % du rendement énergétique en milieux urbain et suburbain, respectivement.
• Enclenchez systématiquement le rapport le plus élevé possible.

L’exploitation de la puissance de freinage naturelle des moteurs réduit la consommation de carburant.

• Relâchez la pédale d’accélérateur lorsque vous avez besoin de ralentir ; cela coupe l’alimentation en carburant, pour une augmentation de 2 % du rendement énergétique.
• Le recours au frein moteur permet en outre de réduire l’usure de votre système de freinage.

Un moteur qui tourne inutilement continue de consommer du carburant.

• Le fait de laisser tourner le moteur au ralenti pendant plus d’une minute consomme davantage de carburant qu’un redémarrage.
• Dix minutes de ralenti (au point mort, climatisation arrêtée) constituent un gaspillage de 130 cm3 de carburant.

La production de CO2 résultant du transport est souvent inévitable. Vous pouvez toutefois contribuer à une réduction du CO2 en compensant les émissions.

• Avec son projet de séquestration du carbone lancé il y a plus de dix ans au Mexique, la FIA est pionnier en matière de compensation.